На дорогах снова гололед, наступает зима, это сложный для водителей период. Как же сохранить своих «железных коней», а главное жизнь и здоровье?

         Некоторые считают, что с выпавшим снегом надо сразу переходить на шипованную резину, и безопасность гарантирована. Но не все так просто. Шипы, конечно, значительно сокращают тормозной путь, однако, во-первых, к ним тоже надо успеть приноровиться, а, во-вторых, нет никакой гарантии того, что едущий за вами автомобиль тоже успел «переодеться» в шипованную резину. При резком торможении вы, скорее всего, сможете избежать столкновения, зато никто не гарантирует, что «вас не догонят».

         Посещение автосервиса перед зимним сезоном – не блажь, а поездка за собственной безопасностью. Необходимо проверить развал-схождение, тормоза, тосол в системе охлаждения. Все покрышки автомобиля должны быть идентичны, а шипы на колесах должны быть либо на всех, либо ни на одном.

         Зимой сидеть за рулем надо иначе, чем летом – без вальяжности и расслабления.

         Прежде всего, обязательно пристегнитесь ремнем безопасности. Еще одно простое правило: соблюдайте дистанцию, тогда в экстремальной ситуации у вас будет время сориентироваться.

         Спинку сиденья желательно поднять в максимально вертикальное положение, чтобы спиной установить с ней полный контакт. Тогда вы сможете более чутко почувствовать приближающийся занос или боковое скольжение. Подголовники водительского и пассажирского сиденья должны быть отрегулированы, поскольку за мастерство едущих сзади водителей вы поручиться не можете. Запомните: при сильном и неожиданном ударе сзади от резкого запрокидывания головы назад могут не выдержать шейные позвонки. А это в лучшем случае – инвалидная коляска на всю жизнь.

         Если все же вы понимаете, что столкновение неизбежно, делайте следующее. Для автомобилей без подушки безопасности – максимально откиньтесь на спинку кресла и руками упритесь в руль. В этом случае у вас появится больше шансов сохранить грудную клетку. Для автомобилей с подушкой безопасности, наоборот, скрестите руки на груди и упритесь ногами в пол.

         Чтобы не забуксовать, нельзя резко отпускать педаль сцепления (для механической коробки передач) или газа (для автоматической коробки передач). Прокручивающееся колесо мигом превращает лед в воду, и машина надолго остановится.

         Для рыхлого снега довольно эффективен прием «разгон на сброс газа». Слегка пробуксуйте, чтобы протектор очистился от снега, а затем чуточку отпустите педаль газа. Если зацепление не произошло сразу, повторите эти действия.

         При разгоне в условиях гололеда надо использовать ступенчатое увеличение тяги: мало – больше – еще больше. При беспорядочном нажимании на педаль газа автомобиль с места не тронется, а лишь еще сильнее будет пробуксовывать.

         Тормозить на зимней дороге следует плавно; быстрое нажатие педали тормоза может привести к боковому скольжению, развороту машины, выбросу на встречную полосу, съезд в кювет, переворачиванию и т.п. Если все же машину «повело», не стоит сильнее тормозить – надо перейти на импульсный режим торможения (3-4 импульса в секунду). Если не помогает и это, отпустите педаль тормоза и постарайтесь направить свою машину в рыхлый снег – там сцепление все же лучше, чем на гололеде.

         Если в повороте автомобиль начало «сносить», нельзя доворачивать руль. Надо, наоборот, уменьшить угол поворота, но при этом обязательно сбросить газ.

         В зимних условиях эффективным может стать торможение двигателем: последовательно переключайте передачи до второй включительно. Перед включением пониженной передачи постарайтесь использовать перегазовку. На машинах с автоматической коробкой передач рекомендуется ехать на фиксированных передачах, что так же позволяет тормозить двигателем.

         Конечно, предвидеть все ситуации, которые могут возникнуть на зимней дороге, просто невозможно. Но если прислушаться к нашим советам, водитель во многом избавит себя и своих близких от неприятностей и бед.

                  ГИБДД Коркинского района.